Estamos mais uma vez chegando em setembro ao Dia mundial sem carro.\u00a0 Um evento que deve ser considerado com mais seriedade pelos governantes do pa\u00eds.<\/p>\n
A bicicleta finalmente passa a ocupar um lugar de destaque como op\u00e7\u00e3o de meio de transporte nos centros urbanos. \u00c9 gratificante perceber a grande quantidade de movimentos nunca vistos anteriormente, incentivando e defendendo o uso deste veiculo de transporte e lazer.<\/p>\n
Vejo as sementes de v\u00e1rios companheiros que participam dessa luta pela conscientiza\u00e7\u00e3o do uso da bicicleta come\u00e7ar a germinar e sinto que logo estar\u00e3o dando seus primeiros frutos.<\/p>\n
No entanto, esse momento positivo necessita ainda mais de empenho da parte dos ativistas e interessados nessa quest\u00e3o. Essa \u00e9 a hora de consolidarmos nossa luta pela ocupa\u00e7\u00e3o inteligente do tr\u00e2nsito nas ruas. O Dia mundial sem carro \u00e9 uma bela oportunidade para conquistarmos um pouco mais de espa\u00e7o.<\/p>\n
As vantagens da utiliza\u00e7\u00e3o da bicicleta, como n\u00f3s sabemos s\u00e3o imensas, e \u00e9 preciso, pelo bem comum do planeta, conscientizar os que ainda n\u00e3o despertaram para essa realidade.<\/p>\n
Um dos principais segmentos da sociedade a ser sensibilizado \u00e9 a classe dos pol\u00edticos. \u00c9 atrav\u00e9s da aprova\u00e7\u00e3o de leis e de dispositivos de defesa dos ciclistas que teremos o espa\u00e7o da bicicleta consolidado. Esse \u00e9 possivelmente nosso ponto mais fr\u00e1gil, pois ainda n\u00e3o conseguimos ter um representante da nossa classe nos \u00e2mbitos municipal, estadual ou federal. \u00c9 urgente a necessidade de atuarmos nesse sentido, pois de outra forma estaremos fazendo o que fizemos at\u00e9 hoje, que n\u00e3o foi pouco absolutamente, mas o momento atual demanda essa varia\u00e7\u00e3o na nossa estrat\u00e9gia de popularizar ainda mais a bicicleta. \u00c9 a hora certa para avan\u00e7armos em nossa luta!<\/p>\n
Primeiramente \u00e9 preciso criar as condi\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas para o uso seguro da bicicleta como meio de transporte da popula\u00e7\u00e3o. As ciclovias precisam de cuidados e novos roteiros que sejam efetivamente pr\u00e1ticos para o deslocamento. Ciclofaixas utilizando parte dos estacionamentos ao longo das canaletas dos \u00f4nibus expressos s\u00e3o uma excelente op\u00e7\u00e3o que nunca foram viabilizadas, por n\u00e3o termos um representante no meio pol\u00edtico.<\/p>\n
H\u00e1 poucos anos a Prefeitura Municipal, atrav\u00e9s da URBS construiu, numa atitude muito louv\u00e1vel, uma s\u00e9rie de quiosques ao longo de algumas ciclovias, que deveriam ter sido utilizados como biciclet\u00e1rios. Nesses quiosques, o arrendat\u00e1rio, definido por licita\u00e7\u00e3o p\u00fablica para explorar o servi\u00e7o, poderia ter no local uma oficina mec\u00e2nica e pe\u00e7as e acess\u00f3rios para comercializa\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de explorar o estacionamento das bicicletas. Uma grande id\u00e9ia que acabou n\u00e3o vingando por absoluta falta de \u201cjogo de cintura\u201d da URBS. As exig\u00eancias foram t\u00e3o grandes e a margem de lucro do arrendat\u00e1rio t\u00e3o reduzida, que n\u00e3o houve interessados na explora\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. Perdemos ai uma grande oportunidade de consolida\u00e7\u00e3o da nossa luta e perdemos tamb\u00e9m o investimento da constru\u00e7\u00e3o dos quiosques que hoje se encontram abandonados.<\/p>\n
Essa estrutura de apoio ao ciclista \u00e9 fundamental para a institucionaliza\u00e7\u00e3o da bicicleta como meio de transporte. N\u00f3s, ciclistas regulares, certamente em nossa maioria, sabemos como fazer o conserto de um pneu furado, ou como efetuar pequenos reparos em nossas bicicletas. Mas o ciclista que est\u00e1 tentando ir pela primeira vez ao trabalho com sua bicicleta rec\u00e9m adquirida? O que faz no caso de um imprevisto como esse?<\/p>\n
As condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de apoio s\u00e3o imprescind\u00edveis para que a bicicleta ocupe seu lugar como meio de transporte.<\/p>\n
Muito existe a ser feito, por\u00e9m como em tudo na vida, \u00e9 preciso conjugar as for\u00e7as, \u00e9 necess\u00e1ria a organiza\u00e7\u00e3o das id\u00e9ias, fundamental criar uma estrat\u00e9gia e um plano de a\u00e7\u00e3o e segui-lo.<\/p>\n
N\u00e3o h\u00e1 outra possibilidade que conseguirmos efetivar nossa luta em prol da utiliza\u00e7\u00e3o da bicicleta, a n\u00e3o ser nos organizando e elegendo um representante pol\u00edtico que defenda os nossos interesses, que s\u00e3o, em \u00faltima inst\u00e2ncia, os interesses comuns a ciclistas e n\u00e3o ciclistas, de um mundo melhor, com ar mais puro para se respirar, com menos stress no tr\u00e2nsito e muito mais sa\u00fade para todos.<\/p>\n
Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sa\u00fade posso falar confortavelmente, pois convivo h\u00e1 31 anos com a Doen\u00e7a de Parkinson e n\u00e3o fosse a bicicleta, possivelmente n\u00e3o poderia ao menos estar escrevendo sobre esse assunto.<\/p>\n
Boas pedaladas,<\/p>\n
Roberto Coelho<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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