<\/p>\n
Na quarta-feira (30 de agosto) aconteceu o Desafio Intermodal da disciplina “Cidade e Meio Ambiente” do curso de\u00a0Gradua\u00e7\u00e3o em\u00a0Arquitetura e Urbanismo da UFPR.\u202fA parceria entre o Programa\u00a0Ciclovida\u00a0e o curso de Arquitetura iniciou em 2006 quando o coordenador do\u00a0Ciclovida, Jos\u00e9 Carlos\u00a0Belotto\u00a0entrou em contato com a professora\u202fCristina de\u00a0Araujo\u00a0Lima para apresentar o Programa\u00a0Ciclovida. A demanda apresentada pelo\u00a0Ciclovida\u00a0solicitando que o curso passasse a abordar a tem\u00e1tica, foi atendida com a inclus\u00e3o de uma disciplina para tratar a mobilidade sustent\u00e1vel no curso de\u00a0especializa\u00e7\u00e3o \u201cCidade Meio Ambiente e Politicas Publicas\u201d. Posteriormente\u00a0o tema passou a ser abordado\u00a0tamb\u00e9m\u00a0na gradua\u00e7\u00e3o com a inclus\u00e3o do Desafio\u00a0Intermodal como conte\u00fado da disciplina \u201cCidade e Meio Ambiente”.\u00a0<\/span><\/p>\n A participa\u00e7\u00e3o dos alunos de Arquitetura \u00e9 o grande diferencial desse Desafio, que est\u00e1 presente na grade curricular avaliativa da disciplina. Ap\u00f3s a participa\u00e7\u00e3o no Desafio, os estudantes avaliam a mobilidade urbana e uma serie de aspectos urban\u00edsticos observados durante o percurso, qualificando\u00a0em espa\u00e7os que “funcionam” e que “n\u00e3o funcionam”, propondo sugest\u00f5es arquitet\u00f4nicas que possam melhorar as situa\u00e7\u00f5es deparadas.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Segundo a professora Cristina de\u00a0Ara\u00fajo, no in\u00edcio do curso muitos estudantes n\u00e3o sabem como planejar o espa\u00e7o urbano de uma maneira sustent\u00e1vel, apenas reproduzindo o senso comum. “O Desafio \u00e9 uma oportunidade que o aluno tem para melhorar sua forma\u00e7\u00e3o, ter\u00a0uma\u00a0viv\u00eancia pr\u00f3xima com a rua para sentir na pele o que se passa, onde e de que forma as mudan\u00e7as podem ser feitas”, afirma ela.\u00a0<\/span><\/p>\n Destaca-se\u00a0que\u00a0nesta\u00a0edi\u00e7\u00e3o do Desafio\u00a0aconteceu a participa\u00e7\u00e3o da Coordenadora do termo de coopera\u00e7\u00e3o Brasil x Holanda para a promo\u00e7\u00e3o da\u00a0ciclomobilidade\u00a0em Curitiba a\u00a0Prof\u00aa Maya Van Den Berg, da Universidade de\u00a0Twente, que participou como ciclista acompanhada pela Prof\u00aa do curso de Design, Gheysa Prado.\u00a0<\/span><\/p>\n Outro destaque\u00a0foi o monitoramento em tempo real do trajeto pelo aplicativo gerado exclusivamente para o desafio pelo\u202fN\u00facleo de Pesquisa e Desenvolvimento de Energias Sustent\u00e1veis (NPDEAS) da UFPR e a participa\u00e7\u00e3o do\u00a0Bike\u00a0Lab, “o laborat\u00f3rio da bicicleta”, no percurso, em sua primeira experi\u00eancia pr\u00e1tica na rua. Breno Lopes, aluno de Engenharia El\u00e9trica,\u202fparticipou do desafio como ciclista e levou\u00a0o\u00a0Bike\u00a0Lab\u00a0em sua bicicleta. Ele \u00e9 um dos alunos que participaram do desenvolvimento\u00a0do\u00a0Bike\u00a0Lab\u00a0no\u202fNPDEAS, orientado\u00a0pelo\u00a0Prof\u00ba\u00a0Andr\u00e9 Mariano.\u00a0O dispositivo vai\u00a0georeferenciar (ou seja, apresentar uma s\u00e9rie de dados obtidos pelo Bike Lab em um mapa geogr\u00e1fico da cidade) por meio de um GPS informa\u00e7\u00f5es de Curitiba a partir\u202fda bicicleta. O dispositivo possui um grupo de sensores para captar informa\u00e7\u00f5es\u00a0como: sensor de ultrassom para a dist\u00e2ncia que os carros ultrapassam a bicicleta,\u202fo aceler\u00f4metro\u202f- que determina a posi\u00e7\u00e3o, a velocidade e o sentido em\u00a0que a bicicleta se desloca – al\u00e9m de sensores de umidade e temperatura. Todas as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o enviadas para um banco de dados que os georeferencia.\u202f”\u00a0O objetivo \u00e9 poder gerar um grupo de informa\u00e7\u00f5es, tanto para a ci\u00eancia quanto para cria\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas sobre mobilidade”, afirma Bruno. Para o\u00a0Desafio Intermodal de Curitiba que vai acontecer em 29\/09\u00a0o\u00a0Bike\u00a0Lab\u00a0dever\u00e1\u00a0estar ainda mais completo\u00a0e funcional, podendo medir a qualidade\u00a0do ar e outras informa\u00e7\u00f5es.\u00a0<\/span><\/p>\n O trajeto do Desafio\u00a0universit\u00e1rio\u00a0\u00e9 o mesmo do Desafio da cidade, partindo\u00a0do Centro Polit\u00e9cnico, passando pelo Escrit\u00f3rio\u00a0Verde da UTFPR como\u00a0ponto intermedi\u00e1rio e encerrando\u00a0no pr\u00e9dio hist\u00f3rico da UFPR, na\u00a0Pra\u00e7a\u00a0Santos Andrade.\u00a0Nesta edi\u00e7\u00e3o foram duas turmas de graduandos em Arquitetura e Urbanismo, totalizando mais de 70 desafiantes em\u00a07\u00a0modais de transporte: bicicleta, moto, carro, \u00f4nibus,\u00a0pedestre, corredor\u00a0e \u00f4nibus + p\u00e9,\u00a0onde o desafiante faz uma parte do trajeto usando o transporte coletivo\u00a0e\u00a0outra a p\u00e9. O\u00a0mais r\u00e1pido\u00a0foi novamente\u00a0uma\u00a0bicicleta, que chegou ao ponto final em\u00a019\u00a0minutos,\u00a0sem emitir\u00a0gases poluentes e\u00a0sem gasto com combust\u00edvel.\u00a0<\/span><\/p>\n