{"id":3610,"date":"2016-07-08T14:33:37","date_gmt":"2016-07-08T17:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=3610"},"modified":"2016-07-08T14:33:37","modified_gmt":"2016-07-08T17:33:37","slug":"artigo-diferencas-socioeconomicas-e-regionais-na-pratica-do-deslocamento-ativo-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=3610","title":{"rendered":"Artigo &#8220;Diferen\u00e7as socioecon\u00f4micas e regionais na pr\u00e1tica do deslocamento ativo no Brasil&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>RESUMO<\/strong><\/p>\n<p><strong> OBJETIVO<\/strong>: Apresentar estimativas nacionais sobre o deslocamento a p\u00e9 ou de bicicleta no trajeto casa-trabalho no Brasil e em 10 de suas regi\u00f5es metropolitanas.<\/p>\n<p><strong> M\u00c9TODOS<\/strong>: Utilizando dados do Suplemento sobre Sa\u00fade da Pesquisa Nacional por Amostra de Domic\u00edlios de 2008, estimamos a frequ\u00eancia de pessoas empregadas que se deslocam a p\u00e9 ou de bicicleta no trajeto casa-trabalho estratificada por sexo, e segundo faixa et\u00e1ria, escolaridade, renda domiciliar per capita, resid\u00eancia em \u00e1rea urbana ou rural, regi\u00f5es metropolitanas e macrorregi\u00f5es do pa\u00eds. Adicionalmente, estimamos a distribui\u00e7\u00e3o da mesma frequ\u00eancia segundo quintos da distribui\u00e7\u00e3o da renda domiciliar per capita em cada regi\u00e3o metropolitana.<\/p>\n<p><strong>RESULTADOS<\/strong>: Um ter\u00e7o dos homens e mulheres empregados desloca-se a p\u00e9 ou de bicicleta de casa para o trabalho no Brasil. Em ambos os sexos, esta propor\u00e7\u00e3o diminui com o aumento da renda e da escolaridade e \u00e9 maior entre os mais jovens, entre os que residem em \u00e1rea rural e naqueles residentes na regi\u00e3o Nordeste. A depender da regi\u00e3o metropolitana, a pr\u00e1tica de deslocamento ativo entre os mais pobres \u00e9 de duas a cinco vezes maior do que entre os mais ricos.<\/p>\n<p><strong> CONCLUS\u00d5ES<\/strong>: O deslocamento a p\u00e9 ou de bicicleta para o trabalho no Brasil \u00e9 mais frequente entre os mais pobres e entre pessoas que vivem em \u00e1reas e regi\u00f5es economicamente menos desenvolvidas. A avalia\u00e7\u00e3o do deslocamento ativo no Pa\u00eds traz informa\u00e7\u00f5es importantes para a discuss\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas de mobilidade.<\/p>\n<p><strong>DESCRITORES<\/strong>: Atividade Motora. Caminhada. Transportes. Sa\u00fade Urbana. Planejamento de Cidades. Desigualdades em Sa\u00fade. Cidade Saud\u00e1vel. Zonas Metropolitanas.<\/p>\n<p>O artigo na \u00edntegra pode ser conferido no link:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.scielo.br\/pdf\/rsp\/v50\/pt_0034-8910-rsp-S1518-87872016050006126.pdf\">http:\/\/www.scielo.br\/pdf\/rsp\/v50\/pt_0034-8910-rsp-S1518-87872016050006126.pdf<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RESUMO OBJETIVO: Apresentar estimativas nacionais sobre o deslocamento a p\u00e9 ou de bicicleta no trajeto casa-trabalho no Brasil e em 10 de suas regi\u00f5es metropolitanas. 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