{"id":3525,"date":"2016-04-04T03:16:14","date_gmt":"2016-04-04T06:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=3525"},"modified":"2016-04-04T03:16:14","modified_gmt":"2016-04-04T06:16:14","slug":"oslo-na-noruega-sera-a-primeira-capital-do-mundo-a-proibir-totalmente-o-uso-de-carros-nas-ruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=3525","title":{"rendered":"Oslo, na Noruega, ser\u00e1 a primeira capital do mundo a proibir totalmente o uso de carros nas ruas"},"content":{"rendered":"<p>Com informa\u00e7\u00f5es do site\u00a0The Greenestpost<br \/>\n(<a href=\"http:\/\/www.thegreenestpost.com\/\" target=\"_blank\">www.thegreenestpost.com<\/a>)<\/p>\n<p>A prefeitura de Oslo, na Noruega, anunciou e n\u00e3o pretende voltar atr\u00e1s: a cidade proibir\u00e1 a circula\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis em todas as suas ruas em 2019. Ser\u00e1 a primeira capital do mundo a banir o carro de vez. Para isso, os gestores prometem investir em transporte p\u00fablico e construir mais de 56 mil quil\u00f4metros de ciclovias.<\/p>\n<p>A medida, entretanto, j\u00e1 come\u00e7ou a preocupar os propriet\u00e1rios de carros que moram na capital e que n\u00e3o s\u00e3o poucos \u2013 350 mil pessoas possuem autom\u00f3veis na cidade, segundo a prefeitura.\u00a0A medida, embora pol\u00eamica, \u00e9 estrat\u00e9gica. Garantir\u00e1 \u00e0 Oslo o t\u00edtulo de primeira capital do mundo a proibir carros nas ruas e coloca a cidade no topo do ranking dos munic\u00edpios mais sustent\u00e1veis do planeta.<\/p>\n<p>A polui\u00e7\u00e3o do ar e o barulho v\u00e3o diminuir por l\u00e1, o tr\u00e2nsito vai melhorar incrivelmente, andar na rua a p\u00e9 ou de bike ser\u00e1 mais seguro e, como consequ\u00eancia, os moradores da cidade ganhar\u00e3o qualidade de vida. Por isso, os moradores devem come\u00e7ar a se habituar a outros meios de transporte.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/oslo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft  wp-image-3526\" src=\"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/oslo.jpg\" alt=\"oslo\" width=\"613\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/oslo.jpg 748w, https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/oslo-300x164.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 613px) 100vw, 613px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conhe\u00e7a outras 5 cidades do mundo que prometem acabar com o uso de autom\u00f3veis<\/p>\n<p>Enquanto as ciclovias de S\u00e3o Paulo provocam amor e \u00f3dio entre a popula\u00e7\u00e3o da capital paulista \u2013 que historicamente \u00e9 apaixonada por carros \u2013, diversas cidades de grande porte, do mundo inteiro, v\u00eam investindo na tend\u00eancia.\u00a0Para encorajar a vida sem carro, as cidades baniram autom\u00f3veis em \u00e1reas estrat\u00e9gicas e investiram em ciclovias.<\/p>\n<p>Abaixo, confira as iniciativas das cidades mais ousadas e comprometidas em reduzir a emiss\u00e3o de gases efeito estufa, melhorar a sa\u00fade dos moradores e combater o aquecimento global.<\/p>\n<p><strong>1. MADRID (ESPANHA)<\/strong><br \/>\nA primeira medida foi criar \u00e1reas onde carros s\u00e3o proibidos. No total, foram dois quil\u00f4metros quadrados. Apenas pessoas que moram na \u00e1rea s\u00e3o autorizadas a dirigir por l\u00e1 (e somente para guardar o carro). Se voc\u00ea quiser ir para o centro de Madrid de carro, precisar\u00e1 estacionar em um dos locais credenciados pela prefeitura \u2013 se a lei for desobedecida, o motorista dever\u00e1 arcar com multa de 90 euros. Al\u00e9m disso, a cidade criou um programa de compartilhamento de bicicleta com mais de 1.500 magrelas el\u00e9tricas, concentradas em 120 diferentes esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p><strong>2. DUBLIN (IRLANDA)<\/strong><br \/>\nConhecida por seu tr\u00e2nsito ca\u00f3tico, a d\u00e9cima cidade mais congestionada do mundo j\u00e1 tem um plano para melhorar a mobilidade urbana. A ideia \u00e9 transformar as principais avenidas da cidade em \u00e1reas para pedestres, ciclistas e \u00f4nibus, sem nenhum carro.<\/p>\n<p><strong>3. HAMBURGO (ALEMANHA)<\/strong><br \/>\nO plano \u00e9 transformar 40% da cidade em \u00e1reas proibidas para carros at\u00e9 2034. Para tanto, a prefeitura tem investido em ciclovias, parques, centros esportivos, jardins e cemit\u00e9rios. A grande motiva\u00e7\u00e3o do investimento \u00e9 frear os efeitos colaterais do aquecimento global, que j\u00e1 provou o aumentou do n\u00edvel do mar em 20 cent\u00edmetros .<\/p>\n<p><strong>4. COPENHAGEN (DINAMARCA)<\/strong><br \/>\nAproximadamente 50% da popula\u00e7\u00e3o usa a bicicleta para chegar at\u00e9 o trabalho ou escola. \u00c9 l\u00e1 que voc\u00ea encontrar\u00e1 as ciclovias mais movimentadas do mundo, que abrigam mais de 36 mil ciclistas por dia em seus 390 km de extens\u00e3o \u2013 existem mais bicicletas na cidade do que pessoas. O objetivo \u00e9 virar o primeiro pa\u00eds sem emiss\u00e3o at\u00e9 2025.<\/p>\n<p><strong>5. HELSINQUE (FINL\u00c2NDIA)<\/strong><br \/>\nApesar de promissor crescimento urbano, autoridades da cidade acreditam que a quantidade de carros n\u00e3o aumentar\u00e1 no mesmo ritmo. O investimento em transporte p\u00fablico tem aumentado ano a ano e eles acreditam que a popula\u00e7\u00e3o optar\u00e1 por bicicletas e caminhadas em vez de carros.<\/p>\n<p>Mat\u00e9ria originalmente publicada em:<a href=\"http:\/\/jc.ne10.uol.com.br\/blogs\/deolhonotransito\/2016\/03\/17\/oslo-na-noruega-sera-primeira-capital-do-mundo-proibir-totalmente-o-uso-de-carros-nas-ruas\/\">\u00a0http:\/\/jc.ne10.uol.com.br\/blogs\/deolhonotransito\/2016\/03\/17\/oslo-na-noruega-sera-primeira-capital-do-mundo-proibir-totalmente-o-uso-de-carros-nas-ruas\/<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com informa\u00e7\u00f5es do site\u00a0The Greenestpost (www.thegreenestpost.com) A prefeitura de Oslo, na Noruega, anunciou e n\u00e3o pretende voltar atr\u00e1s: a cidade proibir\u00e1 a circula\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis em todas as suas ruas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":106,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3525","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"gutentor_comment":1,"featured_image_src":"","featured_image_src_square":false,"author_info":{"display_name":"Alan Palomero","author_link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?author=106"},"rbea_author_info":{"display_name":"Alan Palomero","author_link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?author=106"},"rbea_excerpt_info":"Com informa\u00e7\u00f5es do site\u00a0The Greenestpost (www.thegreenestpost.com) A prefeitura de Oslo, na Noruega, anunciou e n\u00e3o pretende voltar atr\u00e1s: a cidade proibir\u00e1 a circula\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis em todas as suas ruas [&hellip;]","category_list":"<a href=\"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?cat=1\" rel=\"category\">Not\u00edcias<\/a>","comments_num":"1 comment","uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false,"twentytwenty-fullscreen":false},"uagb_author_info":{"display_name":"Alan Palomero","author_link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?author=106"},"uagb_comment_info":1,"uagb_excerpt":"Com informa\u00e7\u00f5es do site\u00a0The Greenestpost (www.thegreenestpost.com) A prefeitura de Oslo, na Noruega, anunciou e n\u00e3o pretende voltar atr\u00e1s: a cidade proibir\u00e1 a circula\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis em todas as suas ruas [&hellip;]","wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/106"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3525"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3531,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3525\/revisions\/3531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}