{"id":3259,"date":"2015-07-22T17:17:34","date_gmt":"2015-07-22T20:17:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=3259"},"modified":"2015-08-20T17:18:36","modified_gmt":"2015-08-20T20:18:36","slug":"projeto-de-ciclovia-entre-antonina-e-morretes-e-apresentado-a-participantes-da-oficina-uso-da-bicicleta-do-25o-festival-de-inverno-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=3259","title":{"rendered":"Projeto de ciclovia entre Antonina e Morretes \u00e9 apresentado a participantes da Oficina Uso da Bicicleta do 25\u00ba Festival de Inverno"},"content":{"rendered":"
\"Foto:<\/a>
Foto: Let\u00edcia Hoshiguti<\/figcaption><\/figure>\n

Participantes da Oficina \u201cProposta para Melhoria do Uso da Bicicleta pela Comunidade Escolar em Antonina\u201d, do 25\u00ba Festival de Inverno da UFPR,estiveram na quarta-feira (15) no Terminal Bar\u00e3o do Teff\u00e9, em Antonina, para conhecer o projeto de ciclovia entre Antonina e Morretes, proposto pela Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina\/ Terminal Ponta do F\u00e9lix.<\/p>\n

O projeto prev\u00ea uma extens\u00e3o de 84 quil\u00f4metros de ciclovia, sendo 58,8 quil\u00f4metros passando por Morretes e outros 24,2 quil\u00f4metros por Antonina.<\/p>\n

O trajeto beneficiado pela obra parte de dois pontos: a Estrada da Marta, em Morretes, e a BR-277, passando por Antonina (Avenida Tiago Peixoto e Avenida Conde Matarazzo) e Morretes.\u00a0Na cidade de Morretes, a ciclovia passaria por mais de 30 pontos tur\u00edsticos. A estrutura prev\u00ea m\u00f3dulos e pontos de ref\u00fagio com paraciclos, bebedouro e tomada. \u201cTodo o projeto urban\u00edstico e arquitet\u00f4nico foi desenvolvido, evitando \u00e1reas de manobras de caminh\u00f5es e entrada e sa\u00edda de \u00f4nibus e ve\u00edculos de grande porte\u201d, explicou o diretor comercial do Terminal Ponta do F\u00e9lix, C\u00edcero Simi\u00e3o.<\/p>\n

Para Jos\u00e9 Carlos Belotto, ministrante da Oficina e coordenador do programa Ciclovida, a ideia de uma ciclovia no trecho em quest\u00e3o \u00e9 muito bem vinda, na medida em que \u00e9 uma necessidade antiga n\u00e3o apenas dos praticantes de ciclismo, mas principalmente dos moradores da regi\u00e3o, que usam a bicicleta como meio de transporte.Diagn\u00f3stico sobre o uso da bicicleta em seis col\u00e9gios da rede p\u00fablica de ensino do munic\u00edpio, feito pelos participantes da Oficina na 24\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Festival apontou que 15% das crian\u00e7as de Antonina usam a bicicleta como meio de transporte at\u00e9 a escola, enquanto que a m\u00e9dia nacional \u00e9 de 3%<\/p>\n

Belotto, que \u00e9 tamb\u00e9m vice-presidente da Federa\u00e7\u00e3o Paranaense de Ciclismo e integrante da Uni\u00e3o dos Ciclistas do Brasil, acredita que uma ciclovia na regi\u00e3o vem ao encontro tamb\u00e9m da seguran\u00e7a das pessoas que pedalam na BR-277, em Morretes e em Antonina. Mais do que isso: uma ciclovia com estrutura pode ajudar no desenvolvimento de toda a regi\u00e3o, com mais est\u00edmulo ao cicloturismo, o fomento ao com\u00e9rcio, aos restaurantes locais que j\u00e1 percebem a necessidade de atender aos ciclistas.<\/p>\n

Aprimoramento do Projeto<\/strong><\/p>\n

David Couto, morador de\u00a0Antonina e participante da oficina,Mestre em Sociologia com a disserta\u00e7\u00e3o sobre cicloativismo, ponderou que o projeto apresentado pela Appa precisa se preocupar tamb\u00e9m com a necessidade de as quest\u00f5es econ\u00f4micas e a cultura cicl\u00edstica se aproximem. Nesse sentido, defende que a ciclovia tem que ser integradora da cultura da bicicleta: \u00e9 preciso ter cuidado para que o uso da bicicleta pelos moradores mais simples n\u00e3o reforce o estigma da bicicleta como \u201ctransporte de pobre\u201d.<\/p>\n

O vice-coordenador do departamento de Design da UFPR e tamb\u00e9m integrante no programa Ciclovida, Ken Fonseca, ponderou que o projeto dessa ciclovia torna palp\u00e1vel a discuss\u00e3o da mobilidade com o uso da bicicleta no Litoral. Na sua vis\u00e3o, essa discuss\u00e3o propicia a contribui\u00e7\u00f5es de especialistas, ciclistas e da iniciativa privada, que poder\u00e1 investir na execu\u00e7\u00e3o da obra. Especialistas da UFPR – pesquisadores do N\u00facleo Interdisciplinar de Mobilidade, das \u00e1reas da Psicologia do Tr\u00e2nsito, Design, Pol\u00edticas P\u00fablicas, entre outros – poderiam contribuir para aprimorar o projeto da obra, or\u00e7ada por alto em R$ 30 milh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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