{"id":3038,"date":"2014-12-15T10:10:21","date_gmt":"2014-12-15T13:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=3038"},"modified":"2014-12-15T10:10:21","modified_gmt":"2014-12-15T13:10:21","slug":"paris-vai-dobrar-ciclovias-e-tirar-carros-do-centro-ate-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=3038","title":{"rendered":"Paris vai dobrar ciclovias e tirar carros do centro at\u00e9 2020"},"content":{"rendered":"<p>Por <a href=\"http:\/\/bikeelegal.com\/noticia\/1912\/paris-vai-dobrar-ciclovias-e-tirar-carros-do-centro-ate-2020\">Bike \u00e9 Legal<\/a><\/p>\n<p>Aos poucos, as maiores cidades do mundo est\u00e3o repensando o modelo de mobilidade que dominou nas \u00faltimas d\u00e9cadas. A novidade da vez \u00e9 que Paris quer proibir a circula\u00e7\u00e3o de carros em sua regi\u00e3o central e dobrar a quantidade de ciclovias da cidade at\u00e9 2020.<\/p>\n<p>O plano foi anunciado pela prefeita Anne Hidalgo em entrevista ao \u201cJournal du Dimanche\u201d no \u00faltimo final de semana e, mais do que o replanejamento do fluxo de pessoas na capital francesa, a ideia tem como foco principal a redu\u00e7\u00e3o dos efeitos da polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Divulga\u00e7\u00e3o\/V\u00e9lib<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/bikeelegal.com\/assets\/img_upload\/2014_12_08_bikeelegal_paris_ciclovias.jpg\" height=\"417\" width=\"640\" \/><\/p>\n<p>Numa \u00e1rea que engloba os quatro distritos centrais da \u2018cidade luz\u2019, ser\u00e1 permitida apenas a passagem de bicicletas, \u00f4nibus, t\u00e1xis, carros de emerg\u00eancia e de entregas, al\u00e9m dos ve\u00edculos de moradores.<\/p>\n<p>No in\u00edcio, a restri\u00e7\u00e3o ser\u00e1 implantada apenas nos finais de semana, mas a promessa \u00e9 de aos poucos a zona \u201csemi-pedestrianizada\u201d passe a ser v\u00e1lida todos os dias.<\/p>\n<p>Dobro de ciclovias<\/p>\n<p>A prefeita Hidalgo tamb\u00e9m anunciou que vai dobrar a quantidade de ciclovias em Paris. Hoje, a capital francesa conta com 652km de vias para bicicletas e o plano de expans\u00e3o est\u00e1 or\u00e7ado em 100 milh\u00f5es de euros, algo em torno de R$310mi.<\/p>\n<p>Junto com a malha ciclovi\u00e1ria, a cidade deve ter tamb\u00e9m um aumento do sistema de bikes compartilhadas, o V\u00e9lib, que caiu no gosto dos parisienses.<\/p>\n<p>\u201cHoje, 60% dos parisienses n\u00e3o possuem o pr\u00f3prio carro, enquanto em 2011 esse n\u00famero era 40%. Est\u00e1 mudando rapidamente\u201d, diz a prefeita Anne Hidalgo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Bike \u00e9 Legal Aos poucos, as maiores cidades do mundo est\u00e3o repensando o modelo de mobilidade que dominou nas \u00faltimas d\u00e9cadas. 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