{"id":2816,"date":"2014-09-16T15:45:32","date_gmt":"2014-09-16T18:45:32","guid":{"rendered":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=2816"},"modified":"2014-09-16T15:45:32","modified_gmt":"2014-09-16T18:45:32","slug":"desmistificando-os-morros-a-evolucao-do-cenario-da-bicicleta-em-belo-horizonte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=2816","title":{"rendered":"Desmistificando os morros: a evolu\u00e7\u00e3o do cen\u00e1rio da bicicleta em Belo Horizonte"},"content":{"rendered":"

Por\u00a0Augusto Schmidt<\/p>\n

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Augusto Diniz de Ulhoa Cintra Schmidt, volunt\u00e1rio da BH em Ciclo e do Bike Anjo BH<\/p>\n

Introdu\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n

Historicamente Belo Horizonte nunca foi considerada uma cidade muito favor\u00e1vel \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o da bicicleta como meio de transporte, principalmente em fun\u00e7\u00e3o do relevo muito acidentado. Por\u00e9m, milhares de pessoas usam a bicicleta para seus deslocamentos di\u00e1rios em Belo Horizonte (s\u00e3o os chamados ciclistas invis\u00edveis), mas recentemente uma s\u00e9rie de iniciativas t\u00eam incrementado significativamente o cen\u00e1rio da bicicleta na cidade. O objetivo deste artigo \u00e9 desmistificar a \u201ccerteza\u201d de que BH n\u00e3o \u00e9 feita para a bicicleta por causa dos seus morros e mostrar as iniciativas que est\u00e3o transformando BH em uma \u201ccidade que pedala\u201d.<\/p>\n

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Desmistificando os morros<\/b><\/p>\n

A maioria dos ciclistas urbanos de Belo Horizonte dir\u00e1 que \u00e9 uma simples quest\u00e3o de costume: em cerca de um m\u00eas \u00e9 poss\u00edvel se acostumar com os constantes \u201csobes e desces\u201d da cidade. Tudo isso se torna mais f\u00e1cil com a tecnologia das marchas – hoje a maioria das bicicletas vendidas conta com pelo menos 21 marchas, ajudando em muito nas subidas.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, vale ressaltar que grande parte das principais avenidas de BH (Andradas, Pedro II, Silva Lobo, Bar\u00e3o Homem de Melo, Silviano Brand\u00e3o, etc) s\u00e3o praticamente planas (est\u00e3o em fundos de vale), possibilitando a liga\u00e7\u00e3o das regi\u00f5es da cidade sem grandes aclives. H\u00e1 ainda a possibilidade da intermodalidade: com uma bicicleta dobr\u00e1vel ou utilizando as bicicletas compartilhadas \u00e9 poss\u00edvel fazer parte do trajeto de bicicleta e o restante de transporte p\u00fablico. Al\u00e9m disso, os modelos de bicicletas el\u00e9tricas tendem a ficar mais populares \u00e0 medida em que os pre\u00e7os caem. Se tudo isso ainda n\u00e3o der certo, basta descer e empurrar.<\/p>\n

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A evolu\u00e7\u00e3o do cen\u00e1rio da bicicleta em Belo Horizonte<\/b><\/p>\n

At\u00e9 2009, BH possu\u00eda apenas cerca de 23,8 km de ciclovias. A partir de 2011, foi colocado em pr\u00e1tica o projeto Pedala BH (criado em 2006), focado na implanta\u00e7\u00e3o de ciclovias, e hoje j\u00e1 s\u00e3o 70,4 km. Apesar de ainda poucas e com qualidade question\u00e1vel, s\u00e3o um sinal de que a bicicleta como meio de transporte come\u00e7a a ser reconhecida pelo poder p\u00fablico. Desde junho de 2014, a cidade tamb\u00e9m conta com um sistema de bicicletas compartilhadas, que vem incrementando o uso da bicicleta na cidade.<\/p>\n

Apesar de ainda existirem poucas pesquisas a respeito do aumento do uso da bicicleta em Belo Horizonte, alguns n\u00fameros j\u00e1 come\u00e7am a represent\u00e1-lo. A pesquisa Origem-Destino, realizada em 2012, mostra um representativo aumento no n\u00famero de viagens de bicicleta realizadas por dia em BH, de 7.661 em 1995 para 24.525 em 2002 e 26.217 em 2012. Uma reportagem do Estado de Minas mostra n\u00fameros tamb\u00e9m significativos: em compara\u00e7\u00e3o com 2011, ano em que a ciclovia da Savassi foi implantada, em 2014 a circula\u00e7\u00e3o de ciclistas por l\u00e1 aumentou 146%, de 6,5 ciclistas por hora, em m\u00e9dia, para 16 por hora.<\/p>\n

Desde 2012, a cidade conta com uma Associa\u00e7\u00e3o de Ciclistas Urbanos, a BH em Ciclo, que vem atuando por melhores pol\u00edticas p\u00fablicas na \u00e1rea da mobilidade por bicicletas. J\u00e1 houve grandes conquistas, como a aprova\u00e7\u00e3o da emenda or\u00e7ament\u00e1ria ao Plano Plurianal de A\u00e7\u00e3o Governamental (PPAG), que garantiu R$800.000,00 em recursos para campanhas educativas relacionadas \u00e0 bicicleta entre 2015 e 2017, algo in\u00e9dito na cidade. Desde 2012 tamb\u00e9m, a cidade conta com forte atua\u00e7\u00e3o da rede internacional Bike Anjo, cujos volunt\u00e1rios se empenham em ensinar pessoas a pedalar e ajudar aqueles que j\u00e1 sabem pedalar, mas querem come\u00e7ar a usar a bicicleta como meio de transporte.<\/p>\n

Desde h\u00e1 muito tempo, existem diversos grupos de pedalada noturna, que fazem passeios pelo cidade, como o RUTs (Rol\u00ea Urbano das Ter\u00e7as). Apesar do car\u00e1ter marcadamente de lazer, s\u00e3o extremamente importantes, pois muitas vezes s\u00e3o o primeiro contato das pessoas com a bicicleta na cidade, e algumas experimentam adot\u00e1-la como meio de transporte em seguida. Da sociedade civil v\u00eam surgindo in\u00fameras iniciativas, como o Tweed Ride BH e o Pedal de Salto Alto (pedaladas \u201cCycle Chic\u201d), o Clube BH Vintage, o Clube Dobr\u00e1vel, o Bike Polo BH, o Gatos do Asfalto (competi\u00e7\u00f5es de Alleycat), o Vel\u00f3dromo da Raul Soares (vel\u00f3dromo improvisado de rua), o Bloco da Bicicletinha (bloco de carnaval que celebra a bicicleta), o Ciclo Bazar de Rua, o Pedal dos R\u00f4ia (pedalada para iniciantes realizada pelo Bike Anjo BH), o Pedal do Chaves (pedalada para crian\u00e7as realizada pelo Bike Anjo BH), o Dizzy Express (entregas por bicicleta), a Massa Cr\u00edtica, o Atelier Bicicine (cicloficina popular), entre outros.<\/p>\n

Em Janeiro de 2014, a Massa Cr\u00edtica reuniu cerca de 500 participantes, um marco na hist\u00f3ria do movimento na cidade. Este momento est\u00e1 bem ilustrado na Figura 1.<\/p>\n

\"Figura<\/a>
Figura 1 \u2013 Massa Cr\u00edtica de Janeiro\/2014 em BH. Cr\u00e9ditos: Edvaldo Aquino<\/figcaption><\/figure>\n

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Conclus\u00e3o<\/b><\/p>\n

Apesar de ainda de forma t\u00edmida, Belo Horizonte tem mostrado avan\u00e7os no que tange as pol\u00edticas p\u00fablicas de incentivo \u00e0 bicicleta como modo de transporte. A sociedade civil tem se organizado e dado um verdadeiro \u201cshow\u201d de iniciativas que celebram esse modal. Em resumo, o cen\u00e1rio em geral \u00e9 promissor e tem mostrado que, sim, \u00e9 poss\u00edvel pedalar em Belo Horizonte.<\/p>\n

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