{"id":2185,"date":"2014-08-08T13:40:42","date_gmt":"2014-08-08T16:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=2185"},"modified":"2014-08-07T15:42:15","modified_gmt":"2014-08-07T18:42:15","slug":"plano-diretor-de-sp-promove-o-resgate-do-espaco-publico-hoje-privatizado-bike-e-legal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=2185","title":{"rendered":"Plano Diretor de SP promove o resgate do espa\u00e7o p\u00fablico, hoje privatizado | Bike \u00e9 Legal"},"content":{"rendered":"<p>Por<a href=\"http:\/\/espn.uol.com.br\/post\/429548_plano-diretor-de-sp-promove-o-resgate-do-espaco-publico-hoje-privatizado-bike-e-legal\"> ESPN<\/a><\/p>\n<p>Na \u00faltima quinta-feira(31), o prefeito de S\u00e3o Paulo Fernando Haddad sancionou o Plano Diretor Estrat\u00e9gico da cidade, que define as diretrizes da pol\u00edtica urbana na capital paulista para os pr\u00f3ximos 16 anos. A cerim\u00f4nia aconteceu no audit\u00f3rio do Parque do Ibirapuera, repleta de discursos, palmas, puxa-saquismo e outras cenas t\u00edpicas dos eventos pol\u00edticos.<\/p>\n<p>Mas valeu, e muito. A lei est\u00e1 calcada em tr\u00eas vertentes: moradia, mobilidade urbana e sustentabilidade. Esse trip\u00e9, em harmonia, ser\u00e1 a chave para a humaniza\u00e7\u00e3o da cidade, a inclus\u00e3o social e o resgate dos espa\u00e7os p\u00fablicos, hoje totalmente segregados pela prioridade da fluidez dos autom\u00f3veis e a ocupa\u00e7\u00e3o desigual do solo.<\/p>\n<p>Veja aqui nesse v\u00eddeo um resumo do contexto da lei:<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/gJjJWNwJ-Ig\" height=\"326\" width=\"580\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p>O texto \u00e9 impec\u00e1vel e vai direto ao ponto:\u00a0O que queremos ser? Cidade Grande ou Grande Cidade? &#8220;Grande Cidade&#8221; \u00e9 o que queremos ser.<\/p>\n<p>A comunica\u00e7\u00e3o visual dessa pe\u00e7a tamb\u00e9m \u00e9 impec\u00e1vel. Veja:<\/p>\n<div><small>REPRODU\u00c7\u00c3O<\/small><\/p>\n<div><em><img decoding=\"async\" title=\"Plano Diretor de S\u00e3o Paulo\" alt=\"Plano Diretor de S\u00e3o Paulo\" src=\"http:\/\/contenti1.espn.com.br\/image\/livre\/6c316f95-99cf-3a4e-8b1f-d2207c163965.jpg\" \/><\/em><\/div>\n<div>Plano Diretor de S\u00e3o Paulo<\/div>\n<\/div>\n<div><small>REPRODU\u00c7\u00c3O<\/small><\/p>\n<div><em><img decoding=\"async\" title=\"Comunica\u00e7\u00e3o visual do plano mostra foco em pedestres e ciclistas\" alt=\"Comunica\u00e7\u00e3o visual do plano mostra foco em pedestres e ciclistas\" src=\"http:\/\/contenti1.espn.com.br\/image\/livre\/e38199be-a6a7-3e5a-bbd1-b8e9f83a215a.jpg\" \/><\/em><\/div>\n<div>Comunica\u00e7\u00e3o visual do plano mostra foco em pedestres e ciclistas<\/div>\n<\/div>\n<div><small>REPRODU\u00c7\u00c3O<\/small><\/p>\n<div><em><img decoding=\"async\" title=\"Cidade est\u00e1 implantando plano de 400km de novas ciclovias\" alt=\"Cidade est\u00e1 implantando plano de 400km de novas ciclovias\" src=\"http:\/\/contenti1.espn.com.br\/image\/livre\/c565fb9d-a85b-33cd-b9d8-d350370ae56d.jpg\" \/><\/em><\/div>\n<div>Cidade est\u00e1 implantando plano de 400km de novas ciclovias<\/div>\n<\/div>\n<p>O Plano obedece na \u00edntegra a Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana, a lei e N0 12 587 de janeiro de 2012, lei esta totalmente desconhecida da esmagadora maioria da imprensa que critica antes de estudar os fatos.<\/p>\n<p>Dessa forma, o transporte p\u00fablico tem total prioridade de circula\u00e7\u00e3o, assim como os pedestres e ciclistas, os chamados &#8220;n\u00e3o motorizados&#8221;.<\/p>\n<p>Aqui entre par\u00eantesis, estar classificada de &#8220;n\u00e3o motorizado (a)&#8221; \u00e9 irritante. Primeiro porqu\u00ea o &#8220;n\u00e3o&#8221; usado como regra \u00e9 negativista, cria uma espiral descendente, para baixo, prefiro a comunica\u00e7\u00e3o positiva. Em segundo, porque ao ser tratada de &#8220;n\u00e3o alguma coisa&#8221;, sinto-me classificada como a exce\u00e7\u00e3o de uma regra, o que n\u00e3o \u00e9 correto, pois eu, como a esmagadora maioria dos cidad\u00e3os de nossas cidades, me locomovo com o que \u00e9 de mais natural do ser humano, as pernas, as mesmas com que todos nascemos.<\/p>\n<p>Os carros tumultuam e poluem a cidade e d\u00e3o conta apenas de 28% dos deslocamentos.<\/p>\n<p>Se somarmos os 33% dos deslocamentos que s\u00e3o feitos a p\u00e9, aos 38% dos que s\u00e3o em transporte p\u00fablico teremos que, pela primeira vez na hist\u00f3ria da cidade, a pol\u00edtica de mobilidade urbana agora coloca prioridade para os 72% dos deslocamentos que s\u00e3o de transporte p\u00fablico, a p\u00e9 e de bicicleta, os &#8220;sem carro pr\u00f3prio&#8221; .<\/p>\n<p>J\u00e1 estava bem passada da hora n\u00e3o \u00e9?<\/p>\n<p>&#8220;A Mobilidade Sustent\u00e1vel pode ser definida como o resultado de um conjunto de pol\u00edticas de transporte e circula\u00e7\u00e3o que visa proporcionar o acesso amplo e democr\u00e1tico ao espa\u00e7o urbano, atrav\u00e9s da prioriza\u00e7\u00e3o dos modos n\u00e3o motorizados e coletivos de transporte, de forma efetiva, que n\u00e3o gere segrega\u00e7\u00f5es espaciais, socialmente inclusiva e ecologicamente sustent\u00e1vel. Ou seja: baseado nas pessoas e n\u00e3o nos ve\u00edculos&#8221; (1) (2) Assim o Minist\u00e9rio das Cidades define a Mobilidade Sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>Mas voltando ao que interessa, n\u00f3s, os &#8220;n\u00e3o motorizados&#8221; mais uma vez estamos legalmente em prioridade no tr\u00e2nsito dessa nossa capital. Primeiro pelas leis federais e agora, pelo Plano Diretor.<\/p>\n<p>O prefeito Haddad est\u00e1 de fato colocando em pr\u00e1tica essa meta. Primeiro com os corredores de \u00f4nibus, que foram massacrados pela m\u00eddia e pela sociedade carro-dependente, mas aplaudido pela esmagadora maioria dos paulistanos, aqueles que sofrem todos os dias no transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>H\u00e1 cerca de um m\u00eas o prefeito anunciou 400 km de ciclovias segregadas, para at\u00e9 o final de 2015. Essa velocidade de implanta\u00e7\u00e3o \u00e9 estrat\u00e9gica, uma das t\u00e9cnicas usadas em Nova Iorque, quando a mudan\u00e7a foi r\u00e1pida, para que os benef\u00edcios da transforma\u00e7\u00e3o fossem sentidos e absorvidos o mais r\u00e1pido poss\u00edvel.<\/p>\n<p>Toda a mudan\u00e7a \u00e9 dolorida e quanto mais r\u00e1pida ela acontecer, melhor.<\/p>\n<p>No entanto chega a ser impressionante o que a m\u00eddia est\u00e1 avessa a mudan\u00e7as que resgatam o espa\u00e7o p\u00fablico, e o quanto a pol\u00eamica por pol\u00eamica \u00e9 hoje colocada em pauta em vez do debate construtivo.<\/p>\n<p>Ao folhear os jornais e revistas e assistir os notici\u00e1rios, fica evidente que essa m\u00eddia \u00e9 dependente de an\u00fancios de carros e portanto, d\u00e1 margem a concluir que existe a\u00ed um &#8220;rabo preso&#8221;.<\/p>\n<p>O mais indignante \u00e9 que esses ve\u00edculos buscam muni\u00e7\u00e3o entre os pr\u00f3prios ciclistas que, ao emitir um ing\u00eanuo coment\u00e1rio ou mesmo cr\u00edtica a um sistema ainda em implanta\u00e7\u00e3o, d\u00e3o subs\u00eddio a um monte de bobagem que vem sendo veiculada.<\/p>\n<p>Nunca vi tanto &#8220;expert em mobilidade&#8221; falar tanta asneira! N\u00e3o quero aqui nesse post passar os links dessas mat\u00e9rias est\u00fapidas, para n\u00e3o dar ainda mais audi\u00eancia a esses incompetentes, mas leia aqui\u00a0<a href=\"http:\/\/vadebike.org\/2014\/07\/demanda-por-ciclovias-em-sao-paulo\/\">a brilhante resposta de Willian Cruz, no V\u00e1 de Bike<\/a>, a uma das bobagens veiculadas no Estad\u00e3o:<\/p>\n<p>Ningu\u00e9m duvida da necessidade de taxis, e veja que interessante: em S\u00e3o Paulo, a cada viagem realizada em um taxi, duas outras s\u00e3o feitas em bicicleta.<\/p>\n<p>Portanto, s\u00f3 cego n\u00e3o v\u00ea as bicicletas nas ruas de nossa cidade e com elas o resgate do espa\u00e7o p\u00fablico, hoje privatizado para a circula\u00e7\u00e3o e estacionamento de carros particulares.<\/p>\n<p>J\u00e1 passou da hora de mudar. Aos que imaginam que s\u00f3 existe seguran\u00e7a dentro de um carro blindado fica o convite, saia a p\u00e9 e usufrua os espa\u00e7os p\u00fablicos, pare de reclamar e ajude-nos a construir uma cidade mais humana.<br \/>\n(1) MCIdades\/SeMOB\/Diretoria de Mobilidade Urbana &#8211; A mobilidade urbana sustent\u00e1vel, texto para discuss\u00e3o, mar\u00e7o de 2003.<br \/>\n(2) MCIdades\/caderno6\/Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana Sustent\u00e1vel, p\u00e1g 13)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por ESPN Na \u00faltima quinta-feira(31), o prefeito de S\u00e3o Paulo Fernando Haddad sancionou o Plano Diretor Estrat\u00e9gico da cidade, que define as diretrizes da pol\u00edtica urbana na capital paulista para [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2185","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"gutentor_comment":0,"featured_image_src":"","featured_image_src_square":false,"author_info":{"display_name":"paulabianchi","author_link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?author=5"},"rbea_author_info":{"display_name":"paulabianchi","author_link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?author=5"},"rbea_excerpt_info":"Por ESPN Na \u00faltima quinta-feira(31), o prefeito de S\u00e3o Paulo Fernando Haddad sancionou o Plano Diretor Estrat\u00e9gico da cidade, que define as diretrizes da pol\u00edtica urbana na capital paulista para [&hellip;]","category_list":"<a href=\"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?cat=1\" rel=\"category\">Not\u00edcias<\/a>","comments_num":"0 comments","uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false,"twentytwenty-fullscreen":false},"uagb_author_info":{"display_name":"paulabianchi","author_link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?author=5"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Por ESPN Na \u00faltima quinta-feira(31), o prefeito de S\u00e3o Paulo Fernando Haddad sancionou o Plano Diretor Estrat\u00e9gico da cidade, que define as diretrizes da pol\u00edtica urbana na capital paulista para [&hellip;]","wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2185"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2186,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2185\/revisions\/2186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}