{"id":1653,"date":"2013-09-02T22:54:31","date_gmt":"2013-09-03T01:54:31","guid":{"rendered":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=1653"},"modified":"2013-09-02T22:54:31","modified_gmt":"2013-09-03T01:54:31","slug":"clipping-bike-eletrica-vence-desafio-intermodal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=1653","title":{"rendered":"Clipping: Bike el\u00e9trica vence desafio intermodal"},"content":{"rendered":"

Por Gazeta do Povo<\/strong><\/a><\/p>\n

Em um percurso de 8 km com largada \u00e0s 18 horas, o primeiro carro a chegar demorou mais do que o dobro do tempo do ciclista<\/em><\/p>\n

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De carro, bicicleta, \u00f4nibus, a p\u00e9 ou correndo. Cerca de 40 volunt\u00e1rios com f\u00f4lego e disposi\u00e7\u00e3o participaram ontem da s\u00e9tima edi\u00e7\u00e3o do Desafio Intermodal de Curitiba, promovido pelo Programa Ciclovida da Universidade Federal do Paran\u00e1 (UFPR). A miss\u00e3o: enfrentar, utilizando diferentes meios de transporte, o tr\u00e2nsito da capital paranaense, justamente no hor\u00e1rio de pico, \u00e0s 18 horas.<\/p>\n

A experi\u00eancia, j\u00e1 tradicional entre os estudantes de Engenharia Civil e Arquitetura e Urbanismo da UFPR, busca avaliar diferentes aspectos relativos \u00e0 mobilidade, como o tempo percorrido para se deslocar entre pontos espec\u00edficos, a efici\u00eancia energ\u00e9tica e poluentes emitidos pelos ve\u00edculos durante o trajeto e os custos do deslocamento.<\/p>\n

A classifica\u00e7\u00e3o final, com o tempo m\u00e9dio percorrido por cada modal, ser\u00e1 divulgado somente na pr\u00f3xima semana. Mas, assim como no ano passado, o primeiro a chegar at\u00e9 o Pr\u00e9dio Hist\u00f3rico da UFPR foi um ciclista, com o tempo final de 15 minutos e 53 segundos \u2013 o percurso foi de cerca de oito quil\u00f4metros. No entanto, o mec\u00e2nico Ulisses Binde contou com uma ajuda extra, j\u00e1 que pedalou uma bicicleta el\u00e9trica, mesmo meio de transporte do segundo e do terceiro colocados, inclusive. No ranking de ve\u00edculos, a segunda posi\u00e7\u00e3o ficou com uma bicicleta convencional e a terceira com uma motocicleta.<\/p>\n

Considerando o tr\u00e2nsito congestionado durante todo o percurso, n\u00e3o foi surpresa que o primeiro carro a chegar demorou mais do que o dobro do tempo do ciclista. Coincidentemente, tratava-se tamb\u00e9m de um ve\u00edculo el\u00e9trico, desenvolvido pela empresa de energia Light em parceria com o Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento (Lactec). O ve\u00edculo, dirigido pelo pr\u00f3prio superintendente do Lactec, Omar Sabbag Fillho, demorou 32 minutos para fazer o trajeto.<\/p>\n

\u201cO desafio tem o objetivo de fomentar a discuss\u00e3o sobre mobilidade urbana, seja dentro da universidade e fora dela. \u00c9 uma maneira de refor\u00e7ar que a mobilidade deve ser pensada al\u00e9m do autom\u00f3vel\u201d, resume o coordenador do Programa de Extens\u00e3o Ciclovida da UFPR e organizador do desafio, Jos\u00e9 Carlos Assun\u00e7\u00e3o Belotto.<\/p>\n

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