{"id":1247,"date":"2013-01-12T11:54:34","date_gmt":"2013-01-12T14:54:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=1247"},"modified":"2013-01-12T11:54:34","modified_gmt":"2013-01-12T14:54:34","slug":"locacao-de-bicicletas-comeca-no-fim-do-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?p=1247","title":{"rendered":"Loca\u00e7\u00e3o de bicicletas come\u00e7a no fim do m\u00eas"},"content":{"rendered":"

Por Fernanda Trisotto em Gazeta do Povo<\/a><\/strong><\/p>\n

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Importadas de Taiwan, bikes exclusivas s\u00e3o modernas e confort\u00e1veis. Mas para pedalar, s\u00f3 com cart\u00e3o de cr\u00e9dito<\/p>\n

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Vinte e uma bicicletas exclusivas, fabricadas em Taiwan, devem estar dispon\u00edveis para loca\u00e7\u00e3o em Curitiba at\u00e9 o fim de janeiro, no Centro C\u00edvico e no Jardim Bot\u00e2nico. Depois de tr\u00eas prot\u00f3tipos, a cidade v\u00ea sua bicicleta sair do papel de uma maneira que, teoricamente, proporciona conforto ao usu\u00e1rio a um baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o. O problema, que pode limitar o uso do servi\u00e7o em um primeiro momento, \u00e9 a forma como o aluguel ser\u00e1 feito: s\u00f3 mediante apresenta\u00e7\u00e3o de cart\u00e3o de cr\u00e9dito e n\u00famero de aparelho celular.<\/p>\n

Desenvolvida pela Bi\u00ad\u00adci\u00ad\u00adcletaria.net em parceria com a norte-americana ONbikeshare, a frota piloto n\u00e3o utiliza correias nem graxa. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 preciso usar correntes ou cadeados para prend\u00ea-la. Por enquanto, s\u00f3 uma bicicleta est\u00e1 montada. As outras 20 ainda aguardam libera\u00e7\u00e3o da Receita Federal, para da\u00ed serem montadas e disponibilizadas para loca\u00e7\u00e3o. O design \u00fanico \u00e9 uma aposta para evitar furtos ou roubos: como o modelo n\u00e3o \u00e9 comercializado, e foi projetado especialmente para a capital, \u00e9 f\u00e1cil identificar a magrela.<\/p>\n

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Na pr\u00e1tica<\/h3>\n<\/div>\n
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Confira como vai funcionar o servi\u00e7o de loca\u00e7\u00e3o<\/p>\n

\u2022 O usu\u00e1rio precisa fazer um cadastro no pr\u00f3prio biciclet\u00e1rio ou pela internet, no sitewww.bicicletaria.net<\/a>. O custo \u00e9 de R$ 15. Cada pessoa pode locar quantas bicicletas precisar, mediante assinatura de um termo de compromisso. Em caso de furtos ou roubos, quem arca com o preju\u00edzo \u00e9 a bicicletaria.<\/p>\n

\u2022 O aluguel ser\u00e1 cobrado por hora, a um custo de R$ 5. As loca\u00e7\u00f5es podem ser feitas no hor\u00e1rio de funcionamento dos biciclet\u00e1rios, das 10 \u00e0s 18 horas, todos os dias, inclusive finais de semana e feriados. N\u00e3o \u00e9 permitido pernoite com a bicicleta. Para fazer a loca\u00e7\u00e3o, o usu\u00e1rio deve possuir cart\u00e3o de cr\u00e9dito, que \u00e9 a forma para debitar o pagamento, com um limite de R$ 500 para servir de cau\u00e7\u00e3o, e celular habilitado.<\/p>\n

\u2022 A devolu\u00e7\u00e3o das magrelas pode ser feita em qualquer biciclet\u00e1rio administrado pela Bicicletaria.net, independentemente de onde o usu\u00e1rio fez a loca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Circula\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

A ideia \u00e9 que o usu\u00e1rio que alugue a bicicleta possa circular livremente pela cidade, com a possibilidade de entreg\u00e1-la em um ponto diferente do qual pegou. \u201cO objetivo \u00e9 que ele tenha uma experi\u00eancia positiva com a bicicleta em meio urbano, para repeti-la em outras ocasi\u00f5es\u201d, comenta Rafael Milani Medeiros, s\u00f3cio da Bicicletaria.net.<\/p>\n

As bicicletas contam com rastreamento por sat\u00e9lite, que mostra a localiza\u00e7\u00e3o de cada uma em tempo real para os administradores e pode fornecer dados para o usu\u00e1rio ao final do percurso. Um d\u00ednamo, instalado na roda dianteira, ajuda a carregar a bateria do rastreador.<\/p>\n

Para melhorar a experi\u00eancia do usu\u00e1rio, a bicicleta foi feita pensando tanto nas pessoas que est\u00e3o acostumadas a andar de bike quanto nas que n\u00e3o pedalam h\u00e1 anos. A reportagem da Gazeta do Povo fez um teste e deu algumas voltas com a magrela pela ciclovia do Centro C\u00edvico. A bike rodou macia pelo caminho.<\/p>\n

A geometria tem um quadro de alum\u00ednio, que \u00e9 leve, e o guid\u00e3o mais alto faz com que o ciclista pedale em uma postura bastante confort\u00e1vel. O selim \u00e9 macio e ajuda a amortecer as trepida\u00e7\u00f5es. Na hora de pedalar, h\u00e1 tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de marchas, leves ou pesadas, que s\u00e3o trocadas com facilidade. Al\u00e9m disso, o n\u00e3o uso de correias representa um passeio sem sujeira de graxa, nem enroscos nas roupas.<\/p>\n

O tipo de freio escolhido, rolete, tamb\u00e9m permite que o sistema funcione mesmo que as rodas sejam entortadas. Al\u00e9m disso, os pneus da bike s\u00e3o antifuro. Quem quiser parar pelo caminho, tem um cadeado em forma de U preso ao quadro, que permite o travamento da roda e n\u00e3o atrapalha as pedaladas quando n\u00e3o \u00e9 usado.<\/p>\n

Opini\u00e3o<\/em>
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Sistema semelhante deixou bicicletas \u00e0s moscas em Blumenau<\/strong><\/big><\/p>\n

Rafael Waltrick, rep\u00f3rter de Vida e Cidadania<\/em><\/p>\n

O sistema de aluguel de bicicletas surge, aqui e ali, como uma alternativa atraente de mobilidade. Mas surpreende que algumas li\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas n\u00e3o estejam sendo levadas em considera\u00e7\u00e3o na hora de implantar o servi\u00e7o.<\/p>\n

Em Blumenau (SC), bicicletas foram colocadas para loca\u00e7\u00e3o em setembro de 2009. Todos aplaudiram a novidade \u2013 do prefeito, o primeiro a testar as novas magrelas, aos ciclistas de fim de semana.<\/p>\n

Mas alugar uma das 50 bicicletas dispon\u00edveis na cidade n\u00e3o era t\u00e3o f\u00e1cil. Primeiro, era necess\u00e1rio fazer um cadastro na internet. Depois, possuir cart\u00e3o de cr\u00e9dito. Para liberar a bicicleta, era preciso ter cr\u00e9dito no celular \u2013 o sistema era automatizado por meio de uma central telef\u00f4nica e a liga\u00e7\u00e3o era cobrada.<\/p>\n

Resultado: mesmo com um custo baixo (R$ 3 a hora), o sistema ficou \u00e0s moscas. Nos primeiros quatro meses, a m\u00e9dia de loca\u00e7\u00f5es n\u00e3o chegou a quatro por dia. Um ano e quatro meses depois, o servi\u00e7o foi desativado. O motivo alegado foi a baixa procura devido \u00e0 burocracia para retirar a bike.<\/p>\n

Agora, \u00e9 aguardar que o destino do servi\u00e7o em Curitiba seja diferente. Ningu\u00e9m quer uma bicicleta somente para decorar o parque.<\/p>\n<\/div>\n

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Por Fernanda Trisotto em Gazeta do Povo   Importadas de Taiwan, bikes exclusivas s\u00e3o modernas e confort\u00e1veis. Mas para pedalar, s\u00f3 com cart\u00e3o de cr\u00e9dito   Vinte e uma bicicletas […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1247","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"gutentor_comment":3,"featured_image_src":"","featured_image_src_square":false,"author_info":{"display_name":"paulabianchi","author_link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?author=5"},"rbea_author_info":{"display_name":"paulabianchi","author_link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?author=5"},"rbea_excerpt_info":"Por Fernanda Trisotto em Gazeta do Povo   Importadas de Taiwan, bikes exclusivas s\u00e3o modernas e confort\u00e1veis. Mas para pedalar, s\u00f3 com cart\u00e3o de cr\u00e9dito   Vinte e uma bicicletas […]","category_list":"Not\u00edcias<\/a>","comments_num":"2 comments","uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false,"twentytwenty-fullscreen":false},"uagb_author_info":{"display_name":"paulabianchi","author_link":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/?author=5"},"uagb_comment_info":3,"uagb_excerpt":"Por Fernanda Trisotto em Gazeta do Povo   Importadas de Taiwan, bikes exclusivas s\u00e3o modernas e confort\u00e1veis. Mas para pedalar, s\u00f3 com cart\u00e3o de cr\u00e9dito   Vinte e uma bicicletas […]","wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1247"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1249,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1247\/revisions\/1249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclovida.ufpr.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}